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在奮力沖刺四季度，打贏全年收官戰(zhàn)之際，由中鐵城投投資建設(shè)的銅梁至資中（四川境）高速公路（以下簡(jiǎn)稱銅資高速）傳來(lái)喜訊，全線控制性工程安岳隧道順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得了重大階段性進(jìn)展，為實(shí)現(xiàn)2025年通車目標(biāo)打下了堅(jiān)定基礎(chǔ)。
銅資高速起于安岳縣石羊鎮(zhèn)，與銅安高速相接，由東向西與成安渝、內(nèi)遂、成渝擴(kuò)容、成渝高速交叉，止于資中縣玉溪鎮(zhèn)，接資樂(lè)高速，路線全長(zhǎng)105公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。
建設(shè)中的銅資高速
開(kāi)工以來(lái)，銅資高速緊盯安全、質(zhì)量、進(jìn)度等關(guān)鍵要素，科學(xué)制定實(shí)施方案，錨定目標(biāo)、篤行實(shí)干，各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)，項(xiàng)目建設(shè)如火如荼。
錨定任務(wù)
搶抓節(jié)點(diǎn)
決戰(zhàn)四季度，決勝全年紅，走進(jìn)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，只見(jiàn)塔吊高聳，機(jī)器轟鳴，一片大干圖景徐徐展開(kāi)。
10月8日，TJ1標(biāo)成為全線單幅順利貫通的首個(gè)標(biāo)段。
10月11日，TJ2標(biāo)附屬房建工程在協(xié)和收費(fèi)站施工點(diǎn)舉行了開(kāi)工儀式，正式進(jìn)入房建施工階段。
10月29日，TJ2標(biāo)石盤(pán)坡大橋左幅最后一片T梁架設(shè)完成，銅資高速提前實(shí)現(xiàn)了全線單幅順利貫通的目標(biāo)。
銅資高速全面掀起施工熱潮
11月7日，TJ2標(biāo)成功完成了白塔鄉(xiāng)楠木村最后一棟房屋的拆遷，標(biāo)段內(nèi)319戶房屋拆遷工作全部結(jié)束。
11月18日，TJ1標(biāo)安岳隧道雙洞均順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目取得突破性進(jìn)展。
12月2日，TJ3標(biāo)高獅樞紐現(xiàn)澆梁全部施工完成。
高獅樞紐互通上跨成安渝高速涉路施工現(xiàn)場(chǎng)
項(xiàng)目建設(shè)熱潮背后，是中鐵城投人的全力以赴。高獅樞紐互通是銅資高速與成安渝高速的交叉工程，也是全線控制性工程，需6次上跨成安渝高速公路，采用50m長(zhǎng)鋼混梁，跨越體量大、次數(shù)多。
施工過(guò)程中，項(xiàng)目一線建設(shè)者與時(shí)間賽跑，鉚足干勁拼搶工期，以奔跑的姿態(tài)推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)跑出“加速度”。面對(duì)涉路工程巨大的運(yùn)營(yíng)安全壓力，中鐵城投技術(shù)骨干從黎明到黃昏日夜堅(jiān)守，最終歷時(shí)52天完成全部高獅樞紐互通涉路工程，創(chuàng)造了近年四川省高速公路高接高涉路施工最短時(shí)間紀(jì)錄。
T梁生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)
智慧工地
科技領(lǐng)航
銅資高速堅(jiān)持?jǐn)?shù)智建造，將人工智能、傳感技術(shù)等高新技術(shù)植入到項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程，有效提升施工質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低管理成本和風(fēng)險(xiǎn)。
建立智慧化鋼筋場(chǎng)，引入了全自動(dòng)鋼筋籠焊接工作站、智能機(jī)器人焊接系統(tǒng)，全面實(shí)現(xiàn)機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人。
智慧化鋼筋場(chǎng)
建立了信息化監(jiān)控中心，采用“物聯(lián)網(wǎng)+數(shù)據(jù)分析”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)三級(jí)化實(shí)時(shí)信息監(jiān)控，對(duì)有毒有害氣體、隧道安全步距、施工違規(guī)行為以及施工人員定位等進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)、預(yù)警，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，有效提升了工程項(xiàng)目安全管理等級(jí)，預(yù)防安全事故發(fā)生。
機(jī)器人智能焊接系統(tǒng)
凝心聚力
攻堅(jiān)克難
銅資高速建設(shè)面臨著地形地質(zhì)復(fù)雜、施工交叉多、環(huán)境敏感點(diǎn)密布等諸多難點(diǎn)。為全力攻關(guān)目標(biāo)任務(wù)，項(xiàng)目成立了專項(xiàng)青年突擊隊(duì)，在軟土路基填筑過(guò)程中，面對(duì)土壓力在施工過(guò)程中不斷變化的問(wèn)題，隊(duì)員們通過(guò)分段布置監(jiān)控點(diǎn)，實(shí)時(shí)收集、分析檢測(cè)數(shù)據(jù)，采取加固補(bǔ)強(qiáng)措施，確保地基的穩(wěn)定性，大大降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。
月亮壩大橋及吳家溝大橋
月亮壩大橋作為全線控制性工程，80米空心高墩多達(dá)60個(gè)，施工難度高、安全風(fēng)險(xiǎn)大。青年突擊隊(duì)員現(xiàn)場(chǎng)踏勘20余次，因地制宜地確定了液壓爬模的施工方案。在每一根墩柱的施工過(guò)程中，隊(duì)員們以節(jié)點(diǎn)保流程、以流程保循環(huán)，確保了現(xiàn)場(chǎng)施工組織高效有序，提前近2個(gè)月完成了月亮壩大橋下部結(jié)構(gòu)完工的目標(biāo)，為推動(dòng)項(xiàng)目高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)青春力量。
青年突擊隊(duì)旗幟在項(xiàng)目一線高高飄揚(yáng)
作為《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022—2035年）》中的重要組成部分，銅資高速是重慶等東部地區(qū)入川進(jìn)藏最便捷的大通道。建成開(kāi)通后，將加強(qiáng)川渝高速公路互聯(lián)互通，助力川渝建立適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的高速公路網(wǎng)絡(luò)體系，推動(dòng)四川加速融入國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、新一輪西部大開(kāi)發(fā)等重大戰(zhàn)略布局，對(duì)推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶等具有重要意義。
