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媒體：《中國中鐵》報第三版
日期：2016年9月7日
7月31日，成都地鐵3號線一期工程開通試運(yùn)營。這是中國中鐵以“投融資+設(shè)計施工總承包+回報”模式在蓉建成1號線南延線后，開通的第二條地鐵線路。
8時30分，中國中鐵建設(shè)者與市民們一道，登上“盼達(dá)”號大熊貓主題列車，體驗3號線的登上“盼達(dá)”號大熊貓主題列車，體驗3號線的速度與激情。首趟列車尚未抵達(dá)終點，一則《中國中鐵，牛！牛！牛得很！》的新聞，已刷爆成都微信圈。
成都地鐵進(jìn)入線網(wǎng)化運(yùn)營時代
3號線一期工程總投資69億元，全長20.3公里，均為地下線。線路貫穿成都東北和西南的核心地帶，穿過繁華商圈春熙路，經(jīng)過紅牌樓、省體育館、動物園等主要客流集散點。
這條承載著中國中鐵“立足成都、面向四川、輻射西部”重任的地鐵線路，由中鐵城市發(fā)展投資集團(tuán)全面履行投融資建設(shè)管理，中鐵二院擔(dān)任設(shè)計總體組，中鐵一局、二局、三局、六局、八局、隧道集團(tuán)、建工集團(tuán)等單位參建。
2012年8月實際開工以來，中鐵城投和各參建單位以“踐行承諾，樹譽(yù)天府”為目標(biāo)，克服工程規(guī)模宏大、技術(shù)復(fù)雜、場地狹窄、交通繁忙等困難，展開會戰(zhàn)，推進(jìn)了施工高效進(jìn)行。
今年，號線經(jīng)過3個月的空載試運(yùn)行后，月12日至15日，試運(yùn)營基本條件評審會在蓉召開。由國內(nèi)26名知名專家組成的評審組形成統(tǒng)一意見：3號線具備試運(yùn)營條件。據(jù)了解，城市軌道試運(yùn)營基本條件評審結(jié)論分為“具備、初步具備、基本具備、不具備”個等級，“具備”為最高等級。
3號線開通后，成都市軌道交通運(yùn)營總里程達(dá)到108公里，橫跨東西、縱貫?zāi)媳薄⒙?lián)通四方的城軌“米”字形骨干線網(wǎng)全面成型，成都地鐵進(jìn)入線網(wǎng)化運(yùn)營階段。
以合同為依托運(yùn)作項目
中鐵城投人清醒地認(rèn)識到，公司位于成都，建設(shè)好家門口工程對于做強(qiáng)做大企業(yè)具有重要意義。在3號線建設(shè)中，他們以合同為依托，有效實現(xiàn)了對項目運(yùn)作的全面管控。
中鐵城投將精細(xì)化管理放在重要位置，在工程開工之初就召開了精細(xì)化管理交流會，對工程設(shè)計優(yōu)化、關(guān)鍵工序、物資管理等方面進(jìn)行了經(jīng)驗交流和有益探討。
作為投資公司，最迫切的管理是對財務(wù)風(fēng)險的把控。他們從合同入手，抓好源頭控制：緊盯關(guān)鍵條款，確保框架協(xié)議相關(guān)約定落地；緊盯初步設(shè)計概算編制評審、施工圖設(shè)計量差，確保利潤空間；在風(fēng)險包干費(fèi)、設(shè)計變更處理等方面深入研究，謹(jǐn)慎操作，維護(hù)投資核心利益。同時，他們控制好投資節(jié)奏，充分考慮資本運(yùn)作中資金成本、投資回報等重要因素，把握好工程建設(shè)進(jìn)度、政府回購時間、融資放款時間等，制定合理投融資計劃和實施方案，確保資金不閑置，工程不停頓；做好產(chǎn)融結(jié)合工作，合理利用投資基金，充分發(fā)揮資本運(yùn)作優(yōu)勢。
對參建各單位，公司以合同履約為標(biāo)準(zhǔn)，建立項目運(yùn)作市場化考核體系，采取信譽(yù)積分制，通過定期綜合考核，加強(qiáng)了參建單位合同履約意識，提高了項目部在驗工計價、財務(wù)、勞務(wù)等方面的管理水平。
嚴(yán)控過程打造優(yōu)秀工程
公司嚴(yán)把過程控制關(guān)，確保項目安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、成本等達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
公司通過駐地工程師管理、安全質(zhì)量稽查、日常檢查與履約考核專項檢查等手段，確保了安全、質(zhì)量、環(huán)保和文明施工；通過資金、物資、設(shè)備集中管理，監(jiān)督勞務(wù)隊伍分包限價，規(guī)范了項目運(yùn)作，降低了建造成本，確保了參建單位獲得較好的收益；通過采取形象進(jìn)度與施工產(chǎn)值雙控打分的方式，對施工進(jìn)度進(jìn)行考核，提高了各參建單位施工計劃的準(zhǔn)確性、完成節(jié)點工期的及時性。公司還將施工合同履約考核與勞動競賽結(jié)合、與施工任務(wù)分配掛鉤，獎優(yōu)罰劣，營造了比學(xué)趕超、創(chuàng)先爭優(yōu)的良好施工氛圍。
在城市里建工程無疑是擾民的。中鐵城投努力建設(shè)文明環(huán)保工程，將施工影響降到最低。在一些站線施工中，施工單位架設(shè)鋼便橋，保證居民出行；增建停車場；盡最大努力降噪降塵。貼心的配套措施使工地周邊居民和商戶逐漸認(rèn)可、支持3號線建設(shè)。2013年上半年，3號線多個車站主體工程提前封頂、拆除圍擋，助力了當(dāng)年在成都召開的“財富全球論壇”交通，四川及成都多家媒體對此進(jìn)行報道，中鐵城投“加快施工，還道于民”成為美談。
現(xiàn)場代表了市場。隨著成都地鐵3號線的開通，在新疆、寧夏、西藏、青海、陜西、甘肅等中鐵城投經(jīng)營區(qū)域，中國中鐵近期簽署了多項戰(zhàn)略合作協(xié)議。
黨建引領(lǐng)樹立地鐵建設(shè)品牌
項目豐收離不開黨組織政治核心作用的發(fā)揮。3號線建設(shè)過程中，中鐵城投黨委圍繞工程重難點，大力開展黨的群眾路線教育實踐活動以及“三嚴(yán)三實”“兩學(xué)一做”等主題教育活動，不斷加強(qiáng)項目黨建，為施工生產(chǎn)提供了堅強(qiáng)的政治保障。
中鐵城投黨委廣泛開展“實現(xiàn)偉大中國夢，創(chuàng)先爭優(yōu)黨旗紅”共創(chuàng)聯(lián)建、“兩學(xué)一做轉(zhuǎn)作風(fēng)，提質(zhì)增效促發(fā)展”、“卓越青春、樹譽(yù)蓉城”等主題實踐活動；開展“踐行承諾，樹譽(yù)蓉城”“成都地鐵杯”等勞動競賽活動，以賽鼓勁，促進(jìn)生產(chǎn)。
按照落實黨風(fēng)廉政建設(shè)“兩個責(zé)任”要求，中鐵城投黨委從完善制度、健全體系入手，加大工作力度，為項目營造了風(fēng)清氣正的施工環(huán)境。
同時，中鐵城投加強(qiáng)與四川、成都媒體的通聯(lián)，策劃了成都地鐵在建項目最難掘進(jìn)區(qū)間貫通、邀請市民代表參觀建設(shè)難度最大成都地鐵工點、3號線一期工程開通試運(yùn)營等宣傳報道活動，展示了中國中鐵良好形象。
成都地鐵3號線各工點和參建單位紛紛獲得中國建筑協(xié)會綠色施工示范工地及四川省、成都市、中國中鐵等多項榮譽(yù)。業(yè)主多次在3號線現(xiàn)場組織開展工程觀摩。廈門、福州、南京、濟(jì)南等多個城市的地鐵公司前來考察，樹立了中國中鐵地鐵建設(shè)品牌。
“成都有這么好的環(huán)境、這么好的市場，確實不容易，中國中鐵17個二級公司參與了成都地鐵建設(shè)，每年有上百億的產(chǎn)值，而且成都市場還有廣闊的前景。”中鐵城投集團(tuán)和各設(shè)計施工單位牢記中國中鐵領(lǐng)導(dǎo)的重托，繼3號線開通后，正以飽滿的熱情，投入7號線、3號線二三期、１號線三期的建設(shè)中。
最具“文藝范”地鐵
成都地鐵3號線站點裝修設(shè)計以“蜀道新韻、絲路重光”為主題，整體風(fēng)格以歷史題材加現(xiàn)代審美方式進(jìn)行演繹，重點打造的紅牌樓站、高升橋站、省體育館站、新南門站、春熙路站、駟馬橋站、熊貓大道站等7個藝術(shù)站點，使全線文化形象更加豐滿生動，展現(xiàn)了成都文韻深厚的特色，也成為宣傳成都的窗口，被市民譽(yù)為最具“文藝范”的地鐵線路。圖片分別為8月16日熊貓大道站、駟馬橋站和省體育館站一景。
蘭溪 夏天 程橙 攝影報道
