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新華社客戶端12月29日電 12月28日，西安地鐵5號線、6號線一期、9號線同時開通運營。其中的地鐵9號線連接西安城區(qū)與華清池、兵馬俑景區(qū)，讓游客前往游玩更為快捷方便，這條地鐵也是西安第一條采用ppp模式建設并投入運營的地鐵。
據(jù)了解，西安地鐵9號線由中鐵城投代表中國中鐵出資，是一條以PPP模式建設的地鐵線路。項目2017年1月開工，該線路起于紡織城站，終到秦陵西站，全長25.296公里，均為地下線路，總投資138.89億元。是一條以疏解交通為主，規(guī)劃引導作用為輔，兼顧旅游交通的市域軌道交通線。中鐵一局建安公司建設的西安地鐵9號線香王車輛段是全線唯一的車輛段，該車輛段位于西安市灞橋區(qū)莫靈廟村，總建筑面積為74763.43平方米，這座車輛段日能夠存放29列車輛，工作日保證14+1列車，每日運營254次，預計能夠運輸每日13.426萬人次。
地鐵9號線建設過程中，西安市政府積極在規(guī)劃、征拆、協(xié)調(diào)等方面為項目建設紓困解難。社會投資人中國中鐵調(diào)集旗下18家優(yōu)秀企業(yè)參與建設，科學組織，精細管理，解決了多個技術難題。紡織城站至香王站盾構(gòu)區(qū)間掘進過程中，首次實現(xiàn)先盾構(gòu)隧道后礦山法橫通道施工，完成了右線下穿左線隧道重疊施工任務；首次解決了不同工法下III、IV級自重濕陷性黃土處理；首次在電客車上采用能量回饋系統(tǒng)等先進技術。先進技術的應用成為工程順利推進的護航者：針對隧道穿越9條地裂縫、1條斷裂帶，下穿灞河、西康鐵路、西藍高速公路、滬陜高速，濕陷性黃土地層深基坑作業(yè)等風險點，管理團隊積極開展科研、工法研究，指導現(xiàn)場施工；推廣BIM技術應用，指導設計優(yōu)化、深化，可視化的三維交底指導現(xiàn)場施工，全面系統(tǒng)的數(shù)據(jù)支撐服務后期運維。（完）
